Von Cuxhaven in die neue Welt. Heute Eventlocation.

Abschied in die neue Welt

Der 37 Meter hohe Turm der Hapag-Hallen ist schon von weitem sichtbar und prägt die Silhouette von Cuxhaven. An allen vier Seiten des Turms befinden sich große Uhren, die einst die Zeit anzeigten, während zahllose Auswanderer auf ihre Abreise warteten. Für viele dieser Menschen, die Anfang des 20. Jahrhunderts von hier aus aufbrachen, war der Blick auf die sich bewegenden Zeiger wie ein Countdown, der den Beginn eines völlig neuen Lebens markierte

Die Hapag-Hallen in Cuxhaven, Niedersachsen, sind ein besonderer Ort mit einer bewegenden Geschichte. Früher war dieses Gebäudeensemble ein Schauplatz von Abschieden, Tränen und neuen Hoffnungen – ein Ort, an dem Menschen ihre Heimat verließen, um in Übersee ein neues Leben zu beginnen. Heute erstrahlen die Hallen in neuem Glanz und sind ein beliebter Veranstaltungsort für Feiern, Ausstellungen und Konzerte.

Die Hapag-Hallen, ein denkmalgeschütztes Gebäudeensemble im Hafen von Cuxhaven, bestehen aus mehreren Teilen: dem beeindruckenden Kuppelsaal, dem etwas kleineren Hanseatensaal, einer Zollhalle, einem Bahnsteig mit Gleisanlagen, dem überdachten Gang und dem markanten 37 Meter hohen Hapag-Turm. Einst gehörten auch eine große Gepäckhalle und Wohnungen für Bahnhofspersonal dazu. Noch heute dienen die Hallen als Passagierterminal für Kreuzfahrtschiffe und Fähren und sind einer der wenigen erhaltenen Orte, die an die Auswanderung erinnern.

Im 19. Jahrhundert wurde der Hamburger Hafen zu klein für die riesigen Schiffe, die immer mehr Menschen nach Amerika bringen sollten. Deshalb verlagerte die Reederei HAPAG ab 1889 ihren Amerikaverkehr nach Cuxhaven. Mit der neuen Bahnverbindung zwischen Hamburg und Cuxhaven war die Reise dorthin einfach und bequem.

Von 1900 bis 1902 wurde unter der Leitung des Architekten Georg Thielen der Gebäudekomplex errichtet, der damals modernste Standards erfüllte. Besonders der große Kuppelsaal beeindruckte: Dieser 690 Quadratmeter große Raum war exklusiv für Passagiere der 1. und 2. Klasse gedacht. Sie reisten mit Sonderzügen direkt nach Cuxhaven, betraten vom Bahnsteig aus den prunkvollen Saal und warteten dort auf ihre Abfertigung. Der Kronleuchter mit elektrischen Lampen war damals eine Sensation. Für die Passagiere der günstigeren „Zwischendeck“-Tickets gab es den kleineren Hanseatensaal.

Viele Menschen, die hier Abschied nahmen, hatten einen schweren Weg hinter sich. Sie wollten in den USA oder Kanada ein besseres Leben beginnen. Nach der Abfertigung in der Zollhalle gingen die Passagiere über den überdachten Gang zu den Schiffen, die sie über den Atlantik brachten. Vor allem vor dem Ersten Weltkrieg waren die Hapag-Hallen und das benachbarte Steubenhöft sehr geschäftig, denn die Reedereien versuchten, immer größere Schiffe zu bauen, um ihren Konkurrenten voraus zu sein.

Doch mit dem Ende des Ersten Weltkriegs änderte sich vieles. Die Zahl der Auswanderer sank, und die Hallen wurden zunehmend anders genutzt. In den Nachkriegsjahren kehrten hier Kriegsgefangene nach Deutschland zurück, während andere Menschen, sogenannte „Displaced Persons“, von hier aus in eine neue Heimat nach Kanada aufbrachen.

Heute sind die Hapag-Hallen und ihre Umgebung ein lebendiger Ort. Nach umfangreichen Restaurierungen werden die historischen Säle für Veranstaltungen genutzt. Der große Kuppelsaal und der Hanseatensaal bieten Raum für Konzerte, Hochzeiten, Firmenfeiern oder Ausstellungen. Wo früher Abschiede schwer fielen, wird heute gelacht, gefeiert und getanzt.

Dank ihrer besonderen Architektur und Geschichte sind die Hapag-Hallen ein einzigartiger Ort, der die Vergangenheit und Gegenwart auf faszinierende Weise verbindet. Besucher können die Geschichte der Auswanderung nachfühlen, während sie gleichzeitig die modernen Nutzungsmöglichkeiten genießen.

Die Hapag-Hallen sind mehr als nur Gebäude. Sie sind ein Denkmal für die Hoffnung und den Mut der Menschen, die hier einst in eine ungewisse Zukunft aufbrachen. Gleichzeitig zeigen sie, wie Geschichte lebendig bleibt – sei es durch ein Konzert, ein Fest oder einen einfachen Besuch, der uns daran erinnert, wie viele Geschichten diese Mauern erlebt haben.

Der Förderverein Hapag Halle Cuxhaven e.V. bietet Führungen an.

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Die Klevendeicher Brücke über die Pinnau wurde 1887 in Betrieb genommen und ist ein beeindruckendes technisches Denkmal. Das Bauwerk besteht aus drei Stahlfachwerk-Überbauten, von denen einer drehbar ist und regelmäßig für die Durchfahrt von Schiffen geöffnet wird. Die Brücke verbindet Neuendeich und Moorrege-Klevendeich im Kreis Pinneberg und zählt zu den ältesten erhaltenen Drehbrücken Europas.

Diese Brückenform war einst typisch für das Tiefland, wo sie an Wasserstraßen errichtet wurden, um den Schiffen zeitweise eine freie Passage zu gewähren. Besonders markant an der Klevendeicher Brücke sind die massiven Drehpfeiler, auf denen der Fahrbahnträger zur Seite geschwenkt werden kann.

Vor dem Bau der Brücke übernahm eine nahegelegene Fähre den Transport von Menschen und Fuhrwerken über die Pinnau. Die Brücke selbst wurde auf trockenem Boden errichtet, während der Flusslauf danach begradigt wurde, da die Pinnau zuvor hier einen Bogen nach Norden machte. Das Bauwerk erstreckt sich über 91 Meter und besteht aus drei genieteten Parabelträgern, wobei der mittlere Teil drehbar ist. Besonders bemerkenswert ist die historische Fahrbahn aus Holzbohlen, die durch Eisenbänder zusammengehalten wird. Ursprünglich wurde der drehbare Teil der Brücke per Hand über ein großes Rad von einem Brückenwärter bewegt. Seit 1975 erfolgt dies jedoch elektrisch und ferngesteuert vom Wärterhäuschen aus.

Tipp: Hier findet man wunderschöne Landschaftsmotive zum fotografieren aber auch für einen schönen Spaziergang an der Pinnaubs. Und wenn euch dann der Hunger überkommt, findet ihr gleich in der Nähe die Aal-Kate in der Kuhlworth 21, 25436 Neuendeich

Ort: Klevendeicher Chaussee, zwischen 25436 Moorrege und 25436 Neuendeich
ÖPNV: S-Bahn-Station Wedel, HVV-Bus 589 (Klevendeich), 400 Meter Fußweg

Tourist – Informationen:
Tourismus in der Marsch e.V. im Elbmarschenhaus
Hauptstraße 26
25489 Haseldorf
info@elbmarschenhaus.de
www.elbmarschenhaus.de

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Ein Relikt der Hochseefischerei

Vom Aufstieg der Dampfschifffahrt und der Hochseefischerei – Heute ein Ein Zukunftsprojekt?
Mit der Ära der Dampfschiffe beginnt in Cuxhaven eine bemerkenswerte Erfolgsgeschichte: Aus einem bescheidenen Nothafen an der Elbmündung entwickelt sich einer der bedeutendsten Fischereihäfen Deutschlands. Im Rhythmus der ankommenden Eilzüge löschen Hochseefischer ihre Ladung, Händler feilschen um den frischesten Fang und verschicken ihn per Straße und Schiene bis ins Ausland. Ein Einblick in die maritime Vergangenheit des Alten Fischereihafens, die bis heute das Leben der Menschen und die Region prägt.

Seit Jahrhunderten wird entlang der Nordseeküste gefischt. Bereits im 16. Jahrhundert entsteht für die Fischerboote ein Nothafen in der Nähe der Flussmündung. Besonders die Fischer aus Blankenese und Finkenwerder, heute Stadtteile Hamburgs, segelten die Elbe hinauf, um Heringe und andere Fische in ihren Netzen zu fangen. Ihren Fang brachten sie auf die Hamburger Fischmärkte.

Erst mit der Industrialisierung wird die Fischerei zu einem rentablen Geschäft. Dank Cuxhavens günstiger Lage sowohl an der Elbe als auch in der Nähe der fischreichen Nordsee beginnt Mitte des 19. Jahrhunderts die Planung eines Fischereihafens. Eine neu entstandene Eisenbahnverbindung nach Hamburg ermöglicht zudem den Transport größerer Warenmengen ins Inland.

Ein wichtiger Meilenstein für die deutsche Hochseefischerei erfolgt jedoch etwas weiter östlich: In Bremerhaven sticht 1886 der erste deutsche Fischdampfer, die „Sagitta“, in See. Als erstes Schiff dieser Art nutzte sie Dampfkraft sowohl für den Antrieb als auch für das Schleppnetzfischen.

Auch der Cuxhavener Fischhändler Dohrmann sieht Potenzial in dieser neuen Art der Fischerei und lässt 1891 den Dampfer „Cuxhaven“ bauen. Doch das Projekt scheitert: Ein einziges Schiff reicht nicht aus, um einen regelmäßigen Fischmarkt zu bedienen. Nach kurzer Zeit verkauft Dohrmann den Dampfer wieder, da er den Markt nicht wie erhofft beliefern kann.

Die Pioniere der Dampfschifffahrt waren ihrer Zeit voraus: Erst nach der Jahrhundertwende werden die großen Pläne in Cuxhaven, das damals noch zu Hamburg gehörte, verwirklicht. Für rund 1,5 Millionen Mark wird der Hafen zum Hochseehafen ausgebaut. Das Hafenbecken wird vertieft, und es entstehen zwei Packhallen.

1908 nimmt die Reederei Cuxhavener Hochseefischerei ihren Betrieb auf – mit 13 Fischdampfern statt nur einer „Cuxhaven“. Kurz darauf findet die erste Auktion auf dem neu eröffneten Seefischmarkt statt.

Rund um den Hafen entwickelt sich schnell eine lebendige Fischindustrie: Reparaturwerkstätten, Netzfabriken, Lieferanten und Handelsbetriebe siedeln sich an. Wichtige Infrastruktur entsteht, darunter das erste eigene Eiswerk und ein Fischversandbahnhof.

Nach dem Ersten Weltkrieg wird der Hafen erneut ausgebaut. Die heutige Struktur des Alten Fischereihafens stammt aus dieser Zeit: Auf der östlichen Hafenseite befinden sich die Auktions- und Packhallen, wo die Fänge gelöscht und am nächsten Morgen versteigert werden. Hinter den Hallen sind die Verarbeitungsbetriebe, Zulieferer und der Versandbahnhof angesiedelt. Auf der gegenüberliegenden Seite des Hafenbeckens liegen das Eiswerk und die Netzhalle sowie Versorgungsstationen für Proviant, Kohle und Wasser.

Im Jahr 1935 wird der neue Fischversandbahnhof eröffnet, der zu seiner Zeit der größte in Europa ist. Speditionen verschicken den Fisch im Takt der Eilzüge: In nur acht Stunden nach Köln, zehn Stunden nach Berlin und 18 Stunden bis nach München, transportiert in speziellen isolierten Waggons.

Schon vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs zeigt sich, dass die Kapazitäten des Hafens nicht ausreichen. Der Bau des Neuen Fischereihafens wird begonnen, kommt jedoch mit Kriegsbeginn zum Stillstand, da der Hafen von der Marine genutzt wird. Die Fischerei beschränkt sich in dieser Zeit auf die Küstenregionen.

Nach dem Krieg erholt sich die Hochseefischerei nur langsam. Während die Fischereihäfen in Hamburg und Bremerhaven schwer beschädigt sind, bleibt Cuxhaven weitgehend verschont. Anfang der 1950er Jahre ist um den Alten und Neuen Fischereihafen ein wirtschaftliches Netzwerk entstanden, das 7000 Menschen beschäftigt.

72 Seefisch- und Heringsgroßhandlungen beliefern in dieser Zeit das gesamte Land. 26 Fischindustriebetriebe produzieren Konserven, Marinaden, Räucherfisch und Anchovis. Dazu kommen acht Krabbenbetriebe, vier Fischmehlfabriken sowie Eiswerke, Werften und zahlreiche Zulieferer wie Kisten- und Dosenfabriken.

In den 1950er Jahren wird Cuxhaven zu einem der bedeutendsten Fischstandorte Deutschlands. Doch schon damals werden die Folgen der Überfischung weltweit spürbar. Seit den 1970er Jahren wird der Fischfang durch Quoten und internationale Abkommen reguliert, was die wirtschaftliche Bedeutung der Fischerei in Cuxhaven verringert.

Dennoch bleibt die Fischereitradition in Cuxhaven lebendig: Von der Schleuse aus kann man noch heute große Trawler und Fischkutter beobachten, die im Hafen anlegen. Rund 35 Fischverarbeitungsbetriebe mit über 1000 Beschäftigten sind nach wie vor aktiv.

Am Alten Fischereihafen werden heute nur noch Krabben angelandet. Es ist an der Zeit, diesem historischen Ort eine neue Bestimmung zu geben – eine Verbindung aus alter Hafenromantik und neuer Begeisterung.

Alte Sehnsucht, neue Liebe – Ein Zukunftsprojekt

Der Alte Fischereihafen in Cuxhaven wurde 2016 durch die Plambeck-Holding vom Land Niedersachsen erworben und seitdem in der AFH Alter Fischereihafen Cuxhaven GmbH entwickelt und betrieben.

Der Alte Fischereihafen verkörpert die maritime Geschichte Cuxhavens, die historische Fischerei und zahlreiche Erinnerungen an vergangene Tage. Aktuell wird an einem innovativen Konzept gearbeitet, das den Hafen in ein modernes Zentrum für Genuss, Kultur und Erlebnisse verwandeln soll.

Schon heute lädt der Alte Fischereihafen zu Spaziergängen ein, bei denen es einiges zu entdecken gibt. Doch der wahre Blick richtet sich auf die Zukunft: Der Hafen soll das neue pulsierende Herzstück von Cuxhaven werden – ein lebendiger Ort, der die Geschichte und das Hafenflair der Stadt auf frische und ungezwungene Weise neu interpretiert.

In einer spannenden Mischung aus kreativen Ideen und norddeutschem Charme entsteht hier ein maritim geprägter Treffpunkt, in dem Genuss und Erlebnis im Vordergrund stehen. Manufakturen verschiedener Branchen und handwerkliche Fertigungen werden erlebbar gemacht: Gäste können ihr eigenes Craft Beer brauen, Kaffees aus aller Welt rösten und genießen, oder sich beim traditionellen Krabbenpulen probieren, um den fangfrischen Geschmack direkt zu erleben.

Zudem wird regionaler Seefisch in einer Kochwerkstatt unter Anleitung zubereitet, und in der „Cuxhavener Werkstatt“ kann man handwerkliche Fähigkeiten erlernen, wie das Bauen eines Holzkanus oder das Anfertigen von Möbeln und Schmuckstücken. Der Alte Fischereihafen wird so zu einem Ort, an dem Tradition und Innovation auf einzigartige Weise miteinander verschmelzen.

Bisher hat sich am Alten Fischereihafen noch nichts getan. Man darf gespannt sein, denn 2026 soll die Eröffnung des neu gestalteten Areals und „Zukunftprojektes“ sein.
Weitere Infos zum Projekt AFH findet ihr hier: ww.afh-cuxhaven.de

Alter Fischereihafen Cuxhaven: Dugekai, 27472 Cuxhaven

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Das Kehdinger Küstenschifffahrts-Museum in Wischhafen ist ein maritimes Museum, das 1994 dank des Engagements von Ehrenamtlichen in einem historischen Getreidespeicher hinter dem Deich eröffnet wurde. Es bietet spannende Einblicke in die Küstenschifffahrt und Flussfischerei der Region. Zum Museum gehört auch ein Museumshafen mit dem denkmalgeschützten Küstenmotorschiff „Iris-Jörg“, welches wie das Museum selbst unter Denkmalschutz steht. Wischhafen war lange ein bedeutender Hafen für die Küstenschifffahrt im Landkreis Stade.

Erdgeschoss:

Im Erdgeschoss des Museums erfahren Besucher alles über den Schiffbau und die Entwicklung der Küstenschifffahrt in dieser Region. Von traditionellen Segelschiffen wie Ewern und Besanewern bis hin zu modernen Kümos (Küstenmotorschiffen) – die ausgestellten Schiffsmodelle illustrieren die technische Entwicklung. Begleitet wird die Ausstellung von Werkstatteinrichtungen, Motoren und Werkzeugen. Zudem werden Navigations- und Funkgeräte präsentiert, die für die Küstenschifffahrt essenziell waren. Auch die Flussfischerei und Seenotrettung werden thematisiert.

Obergeschoss:

Im Obergeschoss liegt der Fokus auf dem Alltag und der Arbeit an Bord eines Küstenschiffes. Im Mittelpunkt steht ein originalgetreu nachgebauter Teil eines Kümos, inklusive Ruderhaus und Lukenabdeckung. Hier können Besucher das Leben an Bord hautnah nachempfinden – von der Kombüse über die Messe bis hin zur Matrosenkammer. Zahlreiche Gebrauchsgegenstände und Fotos vermitteln ein lebendiges Bild des Bordlebens. Die Ausstellung führt auch die Entwicklung der Küstenschiffe weiter und zeigt, wie sich die Schifffahrt über die Jahrzehnte verändert hat. Ein größerer Besprechungsraum mit Blick auf den Museumshafen und die „Iris-Jörg“ sowie ein Raum für Fotoausstellungen und Filmvorführungen ergänzen das Obergeschoss.

Küstenmotorschiff „Iris-Jörg“

Ein besonderer Höhepunkt des Museums ist die Besichtigung des 1956 gebauten Küstenmotorschiffs „Iris-Jörg“, das im Gemeindehafen liegt. Besucher können den Laderaum, den Maschinenraum, die Kabinen und die Brücke erkunden und so die gewonnenen Eindrücke vom Leben an Bord vertiefen. Dieses Schiff, ein sogenannter Kümo, wurde in den 1960er Jahren durch Containerschiffe ersetzt, die den Stückgutverkehr auf See übernahmen. Als Zubringerschiff (Feeder) unterstützte der Kümo den Handel zwischen den kleineren Häfen der Nord- und Ostsee.

Das Kehdinger Küstenschifffahrts-Museum verbindet eindrucksvoll Geschichte und Technik und lässt die maritime Vergangenheit der Region lebendig werden.

Wie schon erwähnt wird seit seiner Gründung, das Museum ausschließlich ehrenamtlich durch den Verein „Freunde des Kehdinger Küstenschiffahrts-Museum e.V.“ getragen. Wenn Du das Museum unterstützen möchtest oder Lust hast, selber aktiv zu werden, dann meld dich gerne oder werde direkt  Mitglied im Förderverein.

www.kuestenschiffahrtsmuseum.de

Adresse:
Unterm Deich 7
21737 Wischhafen
04770/ 831140 Telefon zu den Öffnungszeiten:

Öffnungszeiten:
von Ostern bis Mitte November:
sonnabends, sonntags und an Feiertagen
1o Uhr-12 Uhr und 13-18 Uhr
Vom 1.6. bis 30.9. täglich geöffnet außer montags

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